У 2025 році товарообіг України становив $125,1 млрд: імпорт — $84,8 млрд, експорт — $40,3 млрд. На країни Європейського Союзу припадало 47% українського імпорту та 58% експорту.
| Показник | 2025 |
|---|---|
| Товарообіг | $125,1 млрд |
| Імпорт | $84,8 млрд |
| Експорт | $40,3 млрд |
| Частка ЄС в імпорті | 47% |
| Частка ЄС в експорті | 58% |
Державна митна служба України, огляд за 2025 рік. Дані перевірено 13 серпня 2026 року.
Для оцінки конкретної товарної категорії потрібно перевіряти не лише загальний товарообіг, а імпорт України за кодом УКТ ЗЕД, країною походження, задекларованою вартістю та структурою товарів. Державна митна служба України дає змогу переглядати імпорт і експорт за країною та товаром і вивантажувати результати для подальшого аналізу.
UKCC використовує таку перевірку під час підготовки категорійної довідки до звернення до потенційних покупців.
Перший крок — підтвердити код УКТ ЗЕД товару в Інтегрованому митному тарифі України. За кодом перевіряють ставку ввізного мита, податки, обмеження, дозвільні документи та вимоги до маркування. Мито залежить від товару; універсальної ставки для комерційного імпорту немає.
Стандартна ставка ПДВ в Україні становить 20%. Для окремих операцій і товарів закон передбачає інші ставки або звільнення, тому ставку та базу оподаткування потрібно звіряти для конкретного товару й операції. Не застосовуйте до комерційної B2B-партії правила, передбачені для міжнародних поштових або експрес-відправлень фізичних осіб.
Звичайний пакет визначається товаром і процедурою, але зазвичай включає комерційні та транспортні документи, дані для митної декларації, а за потреби — сертифікати, дозволи або докази походження. Для харчових продуктів, кормів, продукції тваринного походження, рослин і окремих інших категорій можуть знадобитися міжнародні сертифікати, погоджені форми документів та допуск країни або виробничої потужності. Ці вимоги потрібно перевіряти до відвантаження.
Україна та Косово є Договірними сторонами Пан-Євро-Середземноморської конвенції про правила походження. Участь у Конвенції сама по собі не створює зону вільної торгівлі та не надає автоматичної тарифної преференції. Можливість застосування преференції визначається відповідною торговельною угодою, походженням і кодом товару.
Умови роботи портів, кордонів і транспортної інфраструктури України змінюються через війну. Перед пропозицією ціни потрібно підтвердити робочий маршрут і доступність інфраструктури для конкретної дати та товару; не існує універсального коридору або строку для всіх постачань.
Європейські Solidarity Lanes підтримують ввезення та вивезення товарів з України залізницею, автомобільним і внутрішнім водним транспортом. Маршрут із Косова до України зазвичай включає одну або кілька третіх країн; відповідні транзитні процедури та пункт перетину кордону слід погоджувати окремо.
До пропозиції ціни узгодьте маршрут, транзитну процедуру, пункт перетину кордону, імпортера за документами, митного брокера, Incoterm, місце поставки, відповідальність за мито й ПДВ та план дій у разі зміни маршруту.
Назвіть продукт, галузь і ринок, який вас цікавить. Надішліть короткий опис на корпоративну адресу UKCC — на сайті немає онлайн-форми для звернень.
Написати на ukcc@ukcc.pro →